李居明将为你介绍如下内容：
科目三难考吗
不难，科目三考试如果平时练习的比较好，考试的时候不要太紧张，沉稳的应对，尤其是注意一些细节的操作，不要出现失误，避免扣分。一般来说还是比较好通过的，科目三，其实难度并不是很高，只不过科目三的考试项目比较多，所以需要多用心。
下面是科目三中易犯错的地方，希望对你有所帮助：
1、未系安全带。
2、启动发动机时，挡位不在空挡。
3、空挡滑行。
4、低头看挡位或者挂挡2次及2次以上错误。
5、视线离开行驶方向2秒以上的。
6、开转向灯少于3秒就变道的。
7、连续变更2条或者2条以上道路的。
8、人行道前不避让行人，不减速的。
9、车轮越过实线的。
10、没有绕车一周的。
科三到底好不好考？
驾照考试不断改革，每次变革后相应难度都会增加，特别是科目三考试难度越来越大，通过率也低的可怜。从一开的一条考试路线到两条考试路线随机考，新增加的超车动作和各种时间要求等，让很多考生心惊胆寒。科目三考试其实并不难，不注意这些细节，再练1000遍都没用。
1、停车压线
靠边停车，学员很容易由于车速过快，或看点不准，超出30公分、未在规定距离停车。
听到指令后就打灯，提前减速减挡以便寻找合适的停车点，找雨刮突起或车头1/3处，对准后方向一定要及时回正。
需要注意的是：靠边停车结束，开车门前要回头观察，否则挂在最后一步就吃亏了。
2、转向灯
够3秒才能转向，很多学员心急，要么忘记打，要么拨杆打不到位造成自动回弹，有的不够3秒就打方向盘。这些都是不合格的，考试的时候，一听到语音播报，就立即打灯，心中默数5下才操作。
3、直线超速了
直线行驶路段，还有其它跑的比较长的路段，很容易超速。开得不熟，车快了会本能的害怕，但开得熟练了，往往超速了都不知道。
4、被踩刹车了
大多发生在掉头、停车的时候，因为开得熟，有自信，知道自己能在前车的到来前完成掉头，但安全员不知道啊，就可能给你直接踩刹车。
5、停车要求
考试结束要停车的时候，先打开右转向灯，观察后视镜确认安全，将车开到指定的停车地点，减速平稳停车，拉手刹挂空挡，打开危险报警闪光灯。
6、心态会影响你的动作和发挥！
考试系统可能有BUG，会判错，只要没告诉你考试不合格，不要因为自己犯错了就心虚，认真谨慎完成下面的项目，你可能就过了，越怕犯错可能越容易犯错。
科三其实不难考，做到以下几点，轻松拿下科三:
第一:考前连续两天练车，一天大概练3圈以上，如果可以选择，选择白天练车，视线和头脑会清晰些。
第二:轮到你练时，慢慢控诉，不要太急躁也不要太轻视练习时间;别人在练时，不要浪费时间，要认认真真看别人怎么开，看别人哪里开不对，自己在脑海里确认一下自己又能如何开对，到自己时就要多注意;别人开得好而自己掌握不好的地方就认真请假。
第三:练的时候，遇到不明白，立即问，不要在乎问题幼不幼稚，自己搞得才最重要，况且两天时间，要懂得花最短的时间弄清楚一切你不明白的。
第四:晚上睡觉前，要在脑海里过一遍，把流程和细节方面都过一遍，忘记的感觉找视频看看，或者第二天要多注意。
第五:考试时，基本资料要备齐，这是不用说的了。在候考室时，要多观察考场，研究研究别人是怎么做的，每一个小点都要注意，这样到自己就不会慌乱了。
第六:一旦到你考，不必太紧张，即使紧张也要告诉自己，冷静，让大脑快速回到考试状态，想好下一步考什么，慢慢操作。
科三不难，作对方法很简单。
科一到科四，一个月，
科二练了三天倒库，其它的都是自己摸索，直到去跑场，练倒库都能倒反，除了侧方位没问题之外，直角转弯，曲线行驶，上坡定点全都挂，然后教练指点了一下，第二天考试，第一把倒库挂了，因为听了师傅说的可以向后溜一点，我们去的六个人全部第一把都是在这里挂的，第二把按着自己的来过了，当时心里想着的是，要是倒库就挂了，后面都没看到，多可惜，自己一定能过，一直给自己打气，然后过了，
科目三，因为场地离家差不多要走一个小时的路程，因为要减肥，基本考走路，然后我也比同一批人晚去一个礼拜，练了5天，他们都去考了，我最后一个人去考，没有跑场，想着去试一下，练的时候，没有一把能过，一天。练两把，考试前一天，教练让我练了三把，第二天就去考试了，而且还是第二个上车考的，在候考室准备上厕所的时候，就念了我的名，没办法，硬着头皮去了，第一把语音还没报靠边停车，我就把车停得好好的，信心满满的下车去打印成绩单，然后安全员一直不下车，大约过了2分钟，安全员宣布不合格，下来把我一顿骂，第二把虽然。夜考出了问题，自己也赶快调过来了，其它的一点问题都没有，直接过
我的意思是，其实真的不难，毕竟我晕车，曾经从来没想过考驾照，然后在家待着没事，一听说以后要打卡，会越来越难，就去报名了，按着平常自己念的来，一定不能慌张，相信自己，一般都不会有问题
怎么说呢？没有考过的时候都紧张，一旦过了就觉得其实也好简单，比平时开车时的路况好多了，还有安全员在旁边看着，路上的 社会 车辆看到考试车也会避让点。
个人觉得科目三考的是个人心态和运气。技术不过关就去考试那是教练的问题。我科目三考了两次，第一次考时前一天去考场适应场地，带的安全员是熟人。一路上讲得很详细，到哪个路段应该怎么操作，路上注意什么，练了三圈都是没有问题的。第二天去考试时也是信心满满的。第一轮的时候出了考场上道路就是百米直线行驶，前面有考试车辆，而且考试车辆因为受路边两个停车聊天的妇女影响，已经不合格了。安全员下车让两个妇女离开那里，我就一直在等着，起码有五分钟，等前面的车完全走了才进入百米直线项目。结果才走一半，一个中年妇女又骑着摩托车从对面行驶过来，在我考试车旁边逆行，心里一万个草泥马呀！！！不自觉的往左边偏了，就这样挂了。连安全员都说我运气太不好了，平时很少遇到这样的情况的！第二轮开始都很好，都已经掉头回去了，在经过一个路口后我换三档，系统突然就报因为什么扣100分。现在为止我也不知道是怎么报的扣分原因。连安全员都莫名其妙，都懵的互相对视。我问安全员是什么原因，安全员说下车换座位，在车外的时候问我是不是挂档时离合没有踩到底，因为我其实的操作都没有问题的。就这样莫名其妙的两次机会都挂了。后来带我的熟人都说，不应该呀，我开得挺好的。怎么就没有过呢！
第二次考试就没有买钟练习考场了。我们一起去的5个女司机（其中还有一个是怀了双胞胎的准妈妈），四个都过了。这次考试时，在一个红绿灯右转弯时，在转弯处有两个年青小伙子停在那里换人开车，还聊天，反正就是不走，如果我过去的话就会很靠近他们。后面的车都排队了，有的车也鸣喇叭催我开车。我就一直等那两个年青人有了我才开车。期间我眼睛余光瞄到安全员的脚都是放在刹车旁边，如果我开车可能就会被踩刹车了。还好忍住没有开车，后来一路上都顺利的通过了。直到回到考场，系统播报考试通过，一颗心才放下来。
总之，考试时，路上遇到状况就随时停下来等到能确定安全通过了才开动车子。因为科目三是可以停车的。细心的观察路面状况，操作动作做到位，开车慢点不要慌，不要急就可以顺利通过的！
不请自来，分享一下个人观点和经验。科目三考试容易过吗？总体来说科目三相对来说还不是那么难，当然也是因人而异，有的学员平时练习时的很好，但是一参加考试就紧张，有的学员平时练习的不怎么样，但考试的时候保持良好的心态，发挥出自己的真实水平反而很容易过关。只要自己平时练习时多用心去学，把考试的每一个细节都做到位，一般情况下问题不大。胆大心细是科目三的核心，所谓胆大就是考试时别担心和考虑的太多，还没考试呢，就给自己太大的压力。本来平时练习的不错，一上车就慌了不知所措，只会给考试带来负面影响。心细就是把考试中的每一个微小的细节都做到位，不要太大意，看似不起眼的小细节，有时候也是自己导致挂科的原因。自己要多加留意。
简单说一下科目三考试的流程和应该注意的小细节。在候考厅等待时，要仔细观看大屏幕的显示，首先找到属于自己的考试车辆，避免不必要的麻烦。第一项绕车一周半，这一项一般情况下问题不大。当时我考科目三时是有考官的，坐标济南，把档案递交给考官后，轻开车门，上车后轻关车门，调整座椅，有个舒适的座椅，才会正常去发挥出自己的水平。把座椅调整到适合自己的位置就好。系好安全带，观看左右后视镜，和车内中间车镜，其目地主要是观看左右是否行车安全。观看车辆档位是否在空挡，切勿带挡打火。这种小细节看似简单，但是经常有在这小细节上而导致挂科的。要多加留意。一切准备就绪，离合器和脚刹同时踩到底，启动车子，开始模拟灯光考试上。当时我考科三时，我们三个学员一起在一辆考试车，有两个都是在模拟灯光考试上挂科。模拟灯光一共是十多种路况，该使用什么灯光，自己应该把十多种情况下使用什么灯光熟记于心，考试时只选取两种路况，自己一定要仔细听取系统播报，切勿分神。当时我把十多种路况使用灯光的情况都背了下来，考试之前一有闲暇时间就会去教练车实践去练习 效果还不错。
加减档操作是科目三考试中必考科目。车速和档位一定要匹配，当然不会要求那么精确，但也要相差无几不能悬殊太大。档位如何操作相信都会操作，考试中切勿低头去观看档位很容易造成交通事故。直线行驶中，如果车子有偏移时，只需微调方向即可切勿大幅观看度动方向盘。在经过学校医院时，轻踩脚刹降速，左右摆头观看。考试过程中遇到红灯在所难免，如果车速比较快的情况下，轻踩脚刹，踩离合器，根据车速逐渐减挡。等红灯时，时间比较长的时候。建议拉手刹，挂空挡等待。比较短的情况下，建议离合器和脚刹同时踩死，挂空挡等待。起步如何避免熄火，离合器和脚刹踩到底，挂一档，轻松离合器器，感觉车子稍微颤抖时，轻松脚刹，完成起步。考试中转向灯用的比较多，如左转弯，右转弯，变更车道超车，调头，靠边停车都会用到切勿忘记打转向。
以上是我自己考取科目三时的一点小经验，希望对您能够有所帮助。不足之处请见谅。
欢迎留言探讨。
科目三，就是实际道路驾驶技能考试。考试时，考生直接从电脑语音获得指令进行，系统会根据考试车的实际位置自动识别并评判，考官则通过监控观察考试车的实时信息。
1）夜考灯光，不能出错。 夜间道路行驶，不同情况下打不同灯，一定要熟练掌握。其中，模拟夜间灯光共有10种情况，考试时随机抽取4～6题。如果一题答错，则直接扣掉100分。
2）语音提示，仔细听清。 考试时，考生一定要仔细听清电脑语音提示，及时做出正确反应。需要注意的是，电脑语音系统可能是在虚拟场景下发出指令，所以当考生听到前方是人行横道、学校区域、公共 汽车 站或路口等语音提示时，即使现实路况并非如此，也必须要注意踩制动踏板、减速慢行，车速低于30公里/小时。
3）电脑考官，更加无私。 考试时，“电脑考官”更加“铁面无私”，所以对考生的动作要求更加规范。当考生听到变更车道、靠边停车等电脑指令时，第一反应是打转向灯，但切记方向盘不能马上跟着转向，一定要等3秒钟，否则扣分。但是，如果在5秒内还没有任何动作，也要扣分。
4）转弯时候，千万别急。 考试时，在需要转弯的时候千万别太急。如果在转弯时打方向盘过猛，就很容易被判方向不稳直接扣掉100分，这一难点通常隐藏在超车过程中。
5）安全文明，特别重视。 考试时，“电脑考官”的评判更加重视安全驾驶和文明行车。评判方式由人工和机器综合评判，其中机器评判占绝大部分。在考试内容方面，智能化评判考试系统在安全驾驶和文明行车等方面提出了更高的要求。比如，在变更车道、起步等问题上，对观察和转向灯操作的要求很高，转向灯必须在3秒以上才能起步或转向。
1） 考试的全过程按语音提示完成。
2） “电子路考”的评分标准机械又死板，只要不符合预设的程序要求就会扣分。比如，夜间灯光使用不当，考试不合格；转向灯不开，扣20分；发动机熄火，扣10分。
3） “电脑考官”对没有在预设范围内的其他操作行为和行车状态不予理睬。比如，观察左右后视镜、变更车道、停车时离路边30厘米等。
4） 仍有安全员监考，主要是行车安全的把握，考核那些车载仪器不能完成的考试标准。
不请自来，谢谢！
现在考试科目三已经不是那么难过了！
这个合格率是不是很吓人！
新规的实施的目的主要是增加了考试难度，使得考试内容更加贴近实际。而不是以让考生考试不过为目的！
目前科目三考试的合格率已经稳步上升，基本上已经和之前相提并论了！
而之前之所以考试不合格的原因，主要是新规实施后，考生与教练对很多规则不适应，不熟悉所导致的。
同时还有不少考场的科目三考试设备都是刚刚升级完成，可能存在未调试完成等情况导致出现误判、错判，从而导致合格率下降。
还是以之前的佛山驾考为例！根据佛山市车管所公布的科目三通过率显示，新规第一周的合格率为13.59%，而在11月10日新规第四周，科三的合格率已经恢复至53.59%，而这个通过率也基本与新规实施前基本相同。
所以目前，你基本不用考虑新规实施后对科目三通过率的影响了。
所以现在科目三考试和之前一样容易过了！
这个问题 ，我的回答是: 难者不会会者不难。 我也是刚刚拿驾照不久的新手，感受过科目三的难度，也体验过考驾照的不容易，所以我认为这个问题对于我来说，最有发言权:
科目三，也叫路考，是对考生道路驾驶技能的考试，考试可以说挺难的，一不小心就会挂科，一不小心就得补考，但是考科目三考的上细节，注意了细节也就没有那么难了。
我记得我去考科目三时，挺紧张的，紧张得手心都出汗了，但是到我真正上车考试时也就没有那么紧张了，而是特别自然，就像练车一样。我科目三，第一次考试，特别小心翼翼，特别注意细节，心里想着到哪个地方该干嘛，到哪里该打转向灯，最后基本上考完了，还有靠边停车最后一个项目，没想到我却挂在了靠边停车上，得了零分，挺沮丧的，只好补考，第二次，我特别特别认真，靠边停车时也是想了很多技巧，最后还是过了，90分过了，虽然分数不高，还补考了，但是比起那些考几次没有通过的，我算是幸运的！
其实科目三的考试，主要看一个人的心细不细，看一个人平时注意细节吗？如果心细了，注意细节了，通过考试也简单，相反不注意细节，那么想通过考试，那简直比登天还难。就是过不了。
下面是我考科目三的一些经验分享给你
我认为只要对自己有信心，只要做到了上面的几点，科目三考试应该会很容易通过，科目三比起科目二来说，应该是简单了。所以越简单的就越不能让它挂科。越能拿到的分数就越不能让它丢。
你认为科目三好不好考，有什么经验分享吗？欢迎评论，交换经验。
最后祝你成功通过科目三考试，祝你早日和我一样成为中华人民共和国的驾驶员！
不请自来。在2017年10月1日，全国驾考进行了升级，每个驾考科目都作了相应的调整，其中调整最大的就是科目三。
当科目三调整之后，一时间各地传来不好的消息：某地五十个人去参加考试，只过了几个人，某地十个教练去适应新规考试，只有两个人过关……
一时间，这种消息铺天盖地，弄得学员人心惶惶，不敢去考试，直到这两个月，考试情况才有所改变，到底现在科目三好不好考，来我们分析一下，首先，我们看看科目三主要改变的那些规则：
1 灯光扣分加重。科目三模拟夜间增加了几组灯光。以前不打转向灯扣10分或者少于3秒，现在直接挂科。
2 直线行驶距离加长。直线行驶以前评判是速度过30公里，保持3秒钟，就算合格。现在要求保持直行100米，在这100米内， 汽车 前后轮不能大于边线30厘米。
3 踩刹车的项目。以前经过学校没有要求，现在不能超过30公里，还有通过人行横道、公交车站、直行路口时，必须在检测范围之内踩刹车。
4 同一项目的区别。在需要踩刹车的三个项目中，通过直行路口语音会播报提醒，而人行横道和公交车站语音不会播报提醒了。
5 累积公里数。以前可以用2档，晃晃悠悠的完成考试。现在必须使用3档，累积1000米才算合格，也就是说现在是3档完成考试。
从这些改变中，我们看出来科目三变化很大，可能有些地区稍微有些差异。刚出来新规时，不熟悉是导致合格率低下的原因，经过了一段时间的摸索，现在合格率提高了很多。
在这里，还是很肯定的说，科目三难度增加了，没有以前好考了。
但是大家也不要灰心丧气，只要认真训练，做好充分准备，科目三还是能过的。我也目睹很多人通过自己的努力，考过了科目三。
好的，勇哥就说到这里，欢迎你说出自己的看法，勇哥乐意和你讨论，谢谢关注勇哥茶坊，谢谢观阅。
科目三好考吗，要练多久？
科目三不难考，一般来说练3-5天就可以考试了。
科目三操作性并没有科目二强，更多的是对细节的把控，因此一般来说是不需要练太长时间的。如果一直练下去不仅训练效果大大折扣，学员也会“日久生疲”。
具体原因如下
1、基本技巧已掌握
其实绝大多数的行车技巧，学员在科目二的时候都已经学会了。到了科三，学员只需要把每个项目的一些细节要求记牢即可。因此，学员在科三中花费在技巧练习上的时间也不会太长。
2、趁热打铁记忆深
科三难度不大，练习掌握后，再练下去只会让学员越发厌倦。一旦操作麻木，考试时很可能挂在忘系安全带等一系列“低级”错误上。所以不如趁着科二刚考完的热乎劲，集中练习提升效率，以最快的速度、理想的状态将科三一举拿下。
3、一直练车效果往往适得其反
学车是体力活，很多学员刚来驾校时，一般需要一个礼拜才能适应，每天都是腰酸背痛的。如果学员一直练车，不仅疲惫不堪，训练效果也会很差，这样就等于白白浪费时间了。
科目三难考吗?
科目三不算难考：1、科目三包括道路驾驶技能考试和安全文明驾驶常识考试两项；2、道路驾驶技能考试内容一般包括：上车准备、灯光模拟考试、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶；3、安全文明驾驶常识考试内容一般包括：安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等。
科目三好考吗？
科三相对来说还是比较好过的，好不好过，其实主要还是看个人，有些人悟性比较好的，学的比较快点，有些人悟性比较差的，稍微学的比较慢一点，总体来说只要你平时练车时，认真去学习，多练多总结，考试的时候心态放好，把该记的点位记好，科三还是挺好过的。
记得当时我考科三的时候，由于第一次对走的路线不怎么熟悉，再加上本身第一次考嘛，旁边还坐着一位安全员，当时心里特别的紧张，我们都知道紧张就会手忙脚乱，容易忘事，可不是结果我就在靠边停车那里挂了，由于当时心态没放好，点位没看清楚，没看好边缘线就急于踩刹车停车，结果车子直接压到边缘线上了，刚停下来系统就报考试不合格了。第一次挂了，还有一次机会，这次我就吸取了第一次的教训，当时我就想这次我一定要考过，我不能紧张，我要放松，把平时练习时要记得东西从自己的脑海里再过一遍，防止考试的时候又忘记。
在第二次补考时，吸取了第一次挂科的经验，这次我就把心态放平，考试前深呼吸了几下，防止紧张，当时也没有多想，轻轻松松的去迎接考试，结果第二次考的非常顺利，轻轻松松的就过了。
所以考科三，考试的时候心态放好，不要紧张，把自己要走的路线，点位记好，该打灯的地方打灯，该踩刹车的地方踩刹车，轻轻松松迎接考试还是挺容易过的。
一直很羡慕驾考牛人，为什么我的驾考之路那么紧张和艰难呢？
首先我吧，左右认知轻微障碍，不能立即分清楚左边是哪边、右边是哪边，一定要用每只手在手心写字之后才能分辨出来。然后就是怕过马路，从来不敢骑自行车过马路，一个人过马路尽量走地下通道，没地下通道和交通信号灯的路口，跟人背后走。最后，路痴……不知道有人与我一样不！
驾考在七年前考过一次，由于教练与驾校太烂，天天被凶得开始怀疑人生，挂了之后，犹豫再三，玻璃心的我就放弃了，每每想起，觉得挺耻辱的。
今年春节看到家门口的驾校优惠，又报了名。
2月28日考完科目一，3月27号考完科目二，4月30日拿证，整整2个月，科目二的感想有写过，在此不再累述。
科目三的话，很艰难很紧张，练车前4次，前2次在驾校，另2次是外训，每次肌肉都很僵硬，高度紧张，没点感觉。每次练习45分钟左右。
第5次回驾校练了，有在外面的经验，开始放松多了，不再那么僵硬，有了这次跨越，自信多了。连着练了两次，然后工作忙就没去管了。计划在5.1前要拿证，不得不加班完成工作，周五、周六（我是休1.5天）上午请假练外训（驾校规定每周这两天外训），这两次很自如，觉得差不多了，就约了教模（200元1条线路一个来回），考试一共是3条线，2号线在家门口，同时外训一半线路也在2号线上。
约教模一定要人多，每个人一条线路，就基本熟悉所有路线了。我们当天是4个人，分别走了1.3号线，车没有2号线主干道上多，教模自我感觉还不错，每个项目都能在放松状态完成，于是决定预约考试。
由于节前，预约考试的人真的多，约了3场，后面通过了30号上午。
紧接着约专模，500元3次，每条线可以走个来回起。考试前第三天，走线路2，自认为走得不错，在靠边停车时，前后各一辆大卡车，由于慌张，压线扣100分，第二把，起步就挂，前后卡车给着，由于没经验，应当起步就把方向往左打，才能有足够距离变道，可我还往前走了几米才打方向，就只能压实线，整个车身才能出来。虽然挂，我还是挺开心，因为其他时候还真放松，期间左转弯时，一辆面包车迅速插进来，我的反应也很快，并没慌张，其二，通过公交车站，一大波人流不遵守交通规则，横穿马路，其中一个人还一直站在马路上不走，当时很冷静的停车让行，平时别人开车，我坐副驾都很紧张，害怕司机会撞上去，聒噪得不行。
前第二天，模拟线路三，起步不久遇到修路，线路也忘得差不多了，而且车的离合不习惯，经常挂不进挡，学车以来第一次遇到，手刹也放不下，第二把合格，但心理感觉不行，没发挥好，而且整车就我一个人练习，线路也没太熟悉。正在沮丧时，看到驾校校长，跟他说明原因，正好他带了一辆残疾车模拟线路三且还有空位，然后跟车看了1个小时，十分熟悉了这条线路。
考试前第一天，和校长约了让他带我走线路一，他的学员太多，所以当天一大早就去路上等他，车上已坐满了学员，等人下后，跟着又看了一次其他人跑线路二与线路三，然后轮到我模拟线路一，起步没及时关闭灯光，不清楚路线，看不到不远处的公交车站，做了3加4，还好，在接近P字时，刚好刹车减挡，心里有一丝小确幸，教练突然发直线行驶，扣100分，自己感觉走偏了。第二把，又是变道忘记回灯，然后靠边停车没停好。幸运的是，车上一直只有3个学员轮回，我跟车看了一个上午，每条线路又过了一遍。还有一个学员，车开得很好，但一点考试规则也不清楚，第一把扣了1400分，第二把教练手把手教才好点。
考试日子到了，9：00怀着忐忑不安心交了身份证，考场人爆满，要排到12：00才考。等待过程有点煎熬，还好，天气风和日丽，大好春光，在外散步解压。终于迎来考试，运气很好，天时地利，最熟悉2号线，第3位考试。但不人和，全车4人，3男就我一个女士，除了我过，其他人都挂了。第一个，第一把，灯光挂了，第二把，起步未打灯挂了，所以没起步，就挂了。第二个，第一把，灯光挂了，第二把在斑马线上掉头挂了。前面两个不顺直接影响后面人的情绪，还没坐到驾驶室，我就非常紧张了，但还是迅速调整过来了。家门口与常练习的线路挂了就太可惜了。还好，一路很顺，没有任何波折，安全员发项目也不刁难，都在最好的地方完成，总算过了。最后一名学员，第一把，红灯停车，前面3-4台车左右，绿灯亮起，一脚油门过去了，斑马线没踩刹车挂了。第二把，最后一个项目直线行驶，走偏挂了，安全员同样地点发的直线行驶，选址很适合直线，我想，可能是右转弯时，被一辆工程车拦路影响情绪没调整过来吧。
所以虽然我过了，但一点也不兴奋。
科目三陷阱很多，第一要熟悉路线，第二要熟悉考试规则，第三除了细心还是细心，包过无疑！
祝大家逢考必过！！
编辑
相关问题
科目三考试需要练多久？
科目二快考试了还是练不太好怎么办？
晚上练车能考过科目二吗？
好过，虽然我科三挂了，但是还是的说一句:好过的很，你要有信心啊！
当初我还没拿驾照的时候，心里也挺那啥的。但是咱们换个角度看下这个问题——路上那么多开车的，世界上那么多拿驾照的，这就说明了，驾照这个东西是一个很普遍的东西，是一个不难拿到的证！！！
嘿嘿，说说我科三的经历吧，还有点意思！
上面说到，我科三挂了。。。没错，我考了两次，第一次挂了。。。但是挂科三完全是我自己的原因~我有点飘了。考试当天，我考试还算顺利，第一次机会，因为粗心（装逼），右转专用道压线，直接不及格。第二次，吸取教训了，一路小心谨慎，很顺利，该考的项目都考完了，就准备靠边停车了吧？心中窃喜
于是，我又按捺不住的飘了
（解释下，我考试的那个车，是副驾驶前面有一个触屏，点一个项目语音就报一个项目）
忍不住，转头盯着那个触屏，看看自己是不是已经差不多考完了。。。可能是几秒钟，也可能是一秒不到（我感觉），语音播报一句话“考生注意力不集中，考试不及格，请靠边停车”（原话记不住了，大概这意思）
WTF 当时整个懵逼，其他几个学员都懵逼了，还有这个项目！！？？ 真是 卧槽在心口难开 啊！！
不记得自己怎么回到宿舍的，只记得老子懵逼加郁闷了一晚上！
其实考驾照这个事情，真的应该要看得很开的，好好练车就不说了，如果说考试没过的话，那么是不是说明，你还不能成为一个合格的驾驶员，是不是说明你这个样子在路上开车是一个很危险的事情，别人危险，自己也危险不是。
祝考试顺利，一路平安
科三其实不难，我觉得首先要考的是心理，其次才是技术。因为平时练习的时候，都是教练在旁边，虽然有的教练比较凶，但是也算是了解他的脾气，不会特别紧张，但是考试时，旁边坐的是考官，而且新手上路，难免会紧张，一紧张就容易出错。
我科目三考了两次，分享一下我的经验
第一次时，是因为教练承诺交钱包过，本来不太会，又抱着侥幸心理，没去练车。一开考紧张加上心里没底，就挂了。
后来好好练车，有过一次的经历，心里就放松了很多，轻松通过了。
所以，考驾照要对自己负责，不管是哪一科，平时多练习，心态放松点，都不是很难。
14号早上4:00从杏坛出发去练车，一台车，四个人练。两个人每人练路线一一圈，我跟另一个人练路线二一圈后到7:00到饭店食早餐。
约7:45拿学习驾驶证明、身份证，穿好反光衣到候考室准备考试。抽到了5号车，我信心满满，因为路线一我觉得比较容易，没路线二难。我前面一个男的，跟我同一车上，他考两次才过关，我100分一次过。这一批我们5男2女考试，一个不及格。
我的回答希望你采纳，谢谢，科目三很好过，我的科目三就是一把过的，感觉没什么难的，还是细节需要注意，别紧张就行，还要对自己有信心才行。
在我没有学车之前，心里挺平常的，等着我学了车心里各种紧张，如今现在的 社会 驾照也是很普遍的一个技能吧，放松心态考试必须一把过。
我科目三一共练了七天就去考试了，我自己都难以置信能过了，我记着考试哪一天我早早的来到了科目三考场，八点多开始进入考场，心里接着紧张起来了，心里想怎么办呀，接着开始自我调整状态，心里默念必须一把过，当我上考试车的时候，脑子一片空白，这时候我就按照考官指令一步一步的操作，后边的服务车也比较给力，这一路小心谨慎，该考的项目都考完了，就应该准备靠边停车了，心中突然很开心，当考官说回考试中心去签字吧，这时候我就开始膨胀了，过了必须开心。
考驾照这种事情，必须要看得很开的，把每一次考试当成一次练习，再就是好好练车，放松心态，考试别紧张，说不紧张那是不可能的，再就是看考官了，有的考官人很不错，但是有的考官各种为难你，只能看你自己的命运如何了，平时把教练交的每一个细节都要记在心里，对待考试就要平常心去考，相信自己，一把过很轻松
这得看个人了，我只能说你认真考，那肯定是非常好过的，如果你不操心，没考过也很正常。
我考科目三的时候一次性过了，当时练车的时候我自己觉得我练得挺好的，挺顺手，但是教练还是一直批评我，一批评我我就会紧张，然后就会出错，这最主要还是看你自己的心态。
考试那天，我看到别的学员，车刚开出去十米左右，车里报了考试结束，意思是让这个学员下车，他得了零分。我当时就有点害怕，心里想这么难，轮到我的时候，我集中全身的注意力，把每个要点都牢记在心里，最后顺利通过了，当时非常开心。
这种事情还是得操心，不操心肯定是很难通过的，一定要把教练教的牢牢记在心里。
我4月19号过的科三，分享一下我的经历吧。
我考试之前练车最大的毛病就是不好起步，老是在车辆闯动上扣分，因为我们平时练的车是烧气的，动力没有那么足。但考试那天就完全没有这个问题，因为是油车，特别好起步，完全没有闯动的问题。
第一把上去，因为有点紧张，忘记松手刹，就直接起步了，直接扣一百分。到第二把的时候，反而没有那么紧张了，一切动作都按照平时训练的做，一路上也停了几次车，都没出什么问题，就这样过关了。
我觉得科三主要是心态，平时怎么操作的，考试就怎么做，不要把考试想的过于恐怖，就当成是一次平常的练车，只要细节掌握住了，就没什么问题。
很简单啊， 我刚来练习科三的时候，很紧张，慢慢的练习多了，就不难了，然后我三月八号上午第一次考科三，第一把二号线就过了， 下午就直接考科四直接拿驾驶证。 主要是不要紧张。一紧张就各种错误。 加油。
首先，恭喜你顺利到达科三考试，离拿本可以说只有一步之遥！
科三考试不同的地方，考试项目大同小异。我就以自己为例。
1.上车准备
调整好座椅到自己的最佳位置，检查档位是否复位，手刹，后视镜等，这个过程相对简单，绕车一圈，该有的动作做到位，不会太难。
2.模拟灯光
系好安全带，系好安全带，系好安全带！重要的事情说三遍！
听到语音，要等语音播放结束后，作出相应的灯光操作，切记抢！
3.起步
左转向灯不要忘记，观察左方向来车状况，松手刹，踩离合，挂1档，平稳起步。
4.车辆转弯，超车，靠边停车都需要打转向灯，注意打方向时需确保安全。不可抢先做出考试动作，避免电子系统评判误判。
5.经过学校，人行道时需要减速，可以使用点刹，迅速点刹车并放开。有行人经过时，一定要礼让！
6.加减档
加档先给油，速度达到再加档。减档先降速，速度到达再减档，减档时可给一点油，再迅速减档。
7.直线行驶
期间方向盘小幅度修正行驶方向，目光看远一些可以确保直线行驶。
8.靠边停车
打转向灯，复位了再打！选择合适的位置停车。
没有扣分的前提下，五十公分能靠就靠，切记压线。踩离合，踩刹车，拉手刹，回空挡，熄火，解安全带，下车前观察道路车况再开门下车，关门。
其实，科三没那么难。胆大心细，都是常规操作！祝君早日拿本！
科目三难吗
科目三真的不难。
科目三也是考试，而且考的就是开车，开车能有多难。该学的都学好了，并且注意到细节，以一个良好的心态和状态去考试，这自然就是一个水到渠成的事情。当然，这里面会存在有很小一部分的运气成分。
一次通过当然是皆大欢喜的事情，但就算一两次没过，那也无关紧要。你真正需要这个驾照的话，总得把它拿到手。一方面得总结失败的经验和教训，另一方面可能是有点背。但是抱怨或者怀疑自己是解决不了事情的，唯有迎难而上。
相关说明
科目三考试内容有上车准备、灯光模拟考试、起步、直线行驶、加减档位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头。
科目三考试中的上路操作除了直线行驶和靠边停车需要注意之外，其他的项目都很容易；灯光操作规律也很好找，用不了一上午就能滚瓜烂熟。除了基础的操作意外，科目三考试主要还是考验学员的心态。相较于科目二考试，科目三考试还是比较灵活的。
