各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享林肯大陆2022款报价，以及林肯大陆2020款报价汽车之家的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注搜藏下本站，您的支持是我们更大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！
智能科技直接拉满格，2022年这6款重磅轿车不容错过
随着国内汽车市场竞争越来越激烈，面对需求高涨的消费者，许多车企也在不断对车型进行更新换代，2022年新年伊始，各大车企就已经蓄势待发，有许多车型即将登场。
这其中，有许多车型在科技实力方面都有了非常亮眼的表现。
今天，我们就挑选出2022年最具科技实力的6款重磅轿车，一起来看看有没有让你心动的车型吧？
林肯Z
上市时间: 2022年3月
一句话点评：燃油车也能拥有27寸超大显示屏
作为林肯首款国产轿车，林肯Z基于Zephyr概念车打造而来。
虽然是一款燃油车型，但是在科技实力方面，林肯Z却一点都不逊色于新能源车。
坐进车内，最引人注目的当属12.3英寸液晶仪表以及27英寸中控屏所组成的超大屏幕，同时搭载了“星云”车机系统，包含多种功能，不仅集成多种APP软件，大屏还支持分屏操作，科技感可以说是相当到位。
此外，林肯Z还全系搭载人脸识别，全系标配128色氛围灯，全景天窗，高配车型还搭载了香氛装置。
当然，林肯家族式的按键式换挡机构也没有缺席。对于年轻人来说，这样的配置还是十分具有吸引力的。
宝马i3
上市时间: 2022年下半年
一句话点评：以i3之名焕新登场，后轴标配空气悬架
除了林肯Z以外，即将登场的还有宝马i3。
提到宝马i3，许多人想到的可能是那台造型前卫、碳纤维车身的前卫小车，宝马i3作为宝马推出的首款纯电动汽车，上市以来共销售了近25万辆。
不过，这款宝马i3将在今年6月份停产。
我们今天要说的此“i3”非彼“i3”，其实是华晨宝马即将推出3系轿车的纯电版本，它将继续采用i3作为车型名称。
在科技氛围的营造上，华晨宝马i3的内饰设计基本沿用了i4的设计方案，采用硕大的一体式悬浮曲面屏，包含12.3英寸液晶仪表盘和14.9英寸中控屏，同时屏幕也会略微向驾驶员倾侧，统的鸡腿档把也被短小的电子拨杆替代。
此外，i3还将会装备全新升级的iDrive 8操作系统。
如果要说最具竞争力的科技实力，更多的还是体现在操控方面。
譬如它的后轴将标配空气悬架，以及像i4一样提供M部门的运动调教，智能分配驱动力、自适应M悬架、额外的车身加强部件及M制动系统等，对于追求驾驶体验的消费者来说，这些也都是加分项。
奥迪A6L
上市时间: 2022年8月
一句话点评：虚拟驾舱设计够吸睛，三块液晶屏科技感十足
在BBA当中，在科技感的塑造上最有造诣的还当属奥迪，所以，下来当然也少不了奥迪的身影。
今年8月即将登场的2022款奥迪A6L，就有着非常强的科技氛围。
奥迪A6L采用虚拟驾舱设计，科技感十足，内饰采用标志性的三联屏设计，嵌入式液晶显示屏采用了分屏设计，使其在同级别中非常有特点。
同时，新车还将采用三辐多功能方向盘和电子挡杆，搭配中控台上纹理细腻装饰面板，也让车内的质感看起来更加精致。
智己L7
上市时间: 2022年4月交付
一句话点评：各种黑科技加持，4屏联动让人印象深刻
如果说奥迪A6L的三屏很有特色的话，那么智己L7的4屏联动则更加引人注目。
智己汽车是由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团联合打造的品牌，而旗下的智己L7则定位为中大型纯电动轿车。
在硬件实力方面，智己L7配备了多达12颗摄像头，5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达，车内还有2颗镜头，从而为智能驾驶功能提供更加全面的硬件支持。
而且，车内还采用了39英寸巨幅智慧场景屏连，分辨率可达到4K水准，搭配12.8英寸曲面设计AMOLED超算中枢屏，还能够实现4屏联动，科技感非常强烈。
威马M7
上市时间: 2022年下半年
一句话点评：搭载3颗自主变焦高精超视激光雷达
刚刚提到的智己L7在硬件实力方面十分亮眼，接下来要说的这款威马M7，作为威马汽车旗下第一款轿车产品，也同样看点十足。
威马M7不仅搭载了3颗激光雷达，还将搭载全球顶级自动驾驶芯片NVIDIA DRIV Orin-X、7枚800万像素超高清摄像头、4枚200万像素高清环视摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达，从而形成360°全方位融合感知网络。
在内饰方面，威马M7采用双连屏设计，整个仪表台看起来非常简洁。
比较有意思的是，威马M7的内饰保留了一个名为“i-Rota”的控制旋钮，这个旋钮的表面能够显示各种内容，有点像是智能手表。
通过操作旋钮，就能够实现控制音乐播放、调节空调等功能。
蔚来ET7
上市时间: 2022年3月交付
一句话点评：拥有全球首款基于UWB技术的数字钥匙
前面提到了智己L7，它对标的竞品车型蔚来ET7也同样值得一提。
蔚来 ET7 车机系统采用第三代高通骁龙汽车数字座舱平台（8155 芯片）和高通骁龙汽车 5G 平台，这也是蔚来推出的第二代智能座舱。
此外，蔚来ET7还采用了全球首款基于UWB技术的数字钥匙，普通的定位技术能够达到的定位精度仅能达到米级，UWB技术则能够让定位达到厘米级的精度，可真正实现无感进出。
在动力方面，蔚来ET7还采用全新材料打造的第二代高效电驱平台，应用碳化硅模块，搭载前永磁+后感应的双电机四驱组合，前180kW/后300kW的电机布局，输出总功率可达480kW，零百加速仅需3.9s，同时还可以实现超过1000km（NEDC）的续航表现，具有很强的竞争优势。
结束语：
总的来看，2022年将要来临的这几款重磅轿车，在科技实力方面都是有很多看点的，在内饰屏幕、智能驾驶、操控科技、动力科技等方面，都有着各自相应的优势。那么，面对这6款即将到来的车型，有没有哪款车最让你心动呢？
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买二线中型豪华轿车 林肯Z？沃尔沃S60？还是CT5？
虽然国内中型豪华轿车市场被BBA牢牢把持，但是一众二线品牌之间的竞争也是非常激烈的，最近又有一个新选手加入进来，那就是林肯Z，这是一款让人眼前一亮的新车，面对沃尔沃S60和凯迪拉克CT5，林肯Z有没有胜算？今天就来仔细对比一下吧，看看谁更值得买。
为了公平起见，我选出三台终端价格在30万左右的车型，分别是预售价30万的林肯Z i酷 尊雅版、标价29.97万的凯迪拉克CT5 28T 豪华型、标价33.98万的2022款沃尔沃S60 B4 智远运动版。
林肯Z的设计非常新潮时尚，侧面流线华丽优美，腰线到车尾微微下坠，优雅尽显，前叶子板处的装饰延伸到前门，极具设计感，车头贯穿式头灯与夸张的巨型点阵式中网相融合，气场强大，又显得很精致，车尾的贯穿式尾灯很好的呼应了头灯，整个尾部很有层次感，可惜林肯Z采用了假排气设计，观感大打折扣。总体来说林肯Z是一台非常漂亮的车，但是欠缺一点旧时经典的美式奢华感。
凯迪拉克CT5延续了品牌近些年标志性的钻石切割风格，非常锐利张扬，侧面线条流畅干练，车顶曲线直接延伸至车尾，形成溜背式设计，车头非常有侵略性，不规则并纤细的头灯犀利动感，前包围开口设计非常夸张，车尾很饱满，充满力量感，小小的鸭翼堪称点睛之笔，双边共双出的真排气设计运动属性强烈。
沃尔沃S60和两位美国选手相比就显得简约冰冷了许多，北欧风格的高贵气质还是很能打动人的，侧面非常矫健，修长的车头和前移的前轴营造出一种传统后驱车的比例，车头全黑中网搭配雷神之锤式的头灯效果绝佳，维京战斧似的尾灯也是浓墨重彩的一笔，和CT5一样，S60也配有双边共双出的排气，诚意十足。
外形设计方面三台车都有着各自的魅力，想要选出一个胜者很难，我个人来说更欣赏沃尔沃的北欧风格，你更喜欢谁的设计？可以在下方评论留言说出你的观点。
内饰方面林肯Z真是让人感到不可思议，太科幻了！大屏幕充满整个仪表台，仿佛是宇宙飞船，中控保留了一些必要的按键，保证了实用性，128色氛围灯绝对是有着极大吸引了，方向盘的造型让人联想到美国车的黄金年代，古典又现代，座椅的设计是林肯的拿手好戏，造型充满个性新意，很华丽，舒适度也让人满意，空间方面很是充足。
凯迪拉克CT5的内饰并没有传统美式的华丽风格，也不像林肯Z那样前卫，总体来说比较中庸，某些点流露着雪佛兰气息，好在用料很实在，做工也算上佳， 10英寸悬浮式中控屏让车内科技感得到了提升。座椅设计非常难运动，舒适度和包裹性都很好，后排腿部空间充足，但是头部空间略显局促。
沃尔沃S60的内饰和外形一样冷淡简约，中控仪表台设计运用了沃尔沃近来标志性的设计语言，极具辨识度，运动版银色装饰极大提升了整体氛围，豪华版的木纹也是凸显温馨的家居风格，S60的座椅同样精彩，非常夸张的一体式运动风格让人热血沸腾，极强的包裹性仿佛坐在赛车力，细节设计也是极度考究，空间表现上佳，总体来说S60的内饰充满传统豪华品牌的底蕴。
在内饰的比拼中，虽然三台车各有优势，尤其是S60和林肯Z，让人很难取舍，姑且就把优胜给到Z吧，因为它的设计太超前了。
接下来对比一下三台车的尺寸，林肯Z i酷 尊雅版的长宽高分别达到4982mm、1865mm和1485mm，轴距2930mm；凯迪拉克CT5 28T 豪华型的长宽高分别是4924 mm、1883 mm、1453mm，轴距达到2947mm；沃尔沃S60 B4 智远运动版的长宽高分别是4761 mm、1850 mm、1437mm，轴距2872mm；三台车尺寸相差不大，林肯Z在长度和高度上领先，CT5在宽度和轴距上更有优势。
配置方面，三台车差距也不大，林肯Z i酷 尊雅版减分的地方是没有电动感应式后备箱，后排不能放倒，不支持CarPlay和CarLife；加分的地方是可选配自动泊车功能，有手机无线充电功能，有前排座椅通风加热功能有27英寸中控屏幕。
凯迪拉克CT5 28T 豪华型减分的地方是没有并线辅助、车道偏离预警和车道保持辅助功能，没有360度环影，没有座椅记忆功能；加分的地方是有后排按比例放倒功能，有前排座椅通风加热功能。
沃尔沃S60 B4 智远运动版减分的地方是没有并线辅助，没有360度环影，没有主动闭合式格栅，没有主动降噪，没有座椅通风；加分的地方是可选后排座椅加热，标配运动座椅，配备感应式后备箱。
底盘和动力方面，林肯Z和沃尔沃S60是前置前驱，凯迪拉克CT5是前置后驱，很明显这方面CT5是更具优势的，在豪华车领域后驱一定是优于前驱的。动力方面，林肯Z i酷 尊雅版搭载的2.0T四缸横置引擎可输出246马力，最大扭矩376牛·米；凯迪拉克CT5 28T 豪华型的2.0T四缸纵置引擎可输出237马力，最大扭矩350牛米；沃尔沃S60 B4 智远运动版的2.0T四缸横置引擎可输出197马力，最大扭矩300牛·米.很明显，林肯Z的马力最大，而S60的调教太保守了。
如果你是一个乐于追求新事物新科技的新新人类，并且注重动力表现，a class="hidden" href="" title="林肯Z" data-keyType="Serial" data-id="8
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林肯车有哪些系列
林肯车系列有：林肯MKZ、林肯大陆、林肯MKC、冒险家、航海家（进口）、飞行家、领航员等。以2020款2.0H林肯MKZ混动尊享版为例，其车身尺寸分别是：长4925mm、宽1864mm、高1477mm，轴距是2850mm，整备质量为1755kg。2020款2.0H林肯MKZ混动尊享版搭载了2.0L自然吸气发动机，最大马力是137ps，最大功率是101kw，最大扭矩是173nm，与其匹配的是电子无级变速箱。
预算20-30万 有哪些智能轿车可供选择？
【爱咖原创】预算20+万，想买主流智能轿车，可能大多数网友的第一反应就是特斯拉Model 3，Model 3自从国产化了以后，销量真的可以用逆天来形容，一方面是由于它前期用Model S和Model X两款车型在中国积累了不少粉丝，另一方面曾经百万级的特斯拉先树立豪华形象，然后再出价格亲民的产品，这样大家就会很难抵挡住诱惑。
不过除了特斯拉Model 3，也不乏有一些优秀的国产车型，比如和Model 3价格差不多的小鹏P7，还有老牌车企林肯的“智能新生代座驾”——ZEPHYR。
第一款：
车型名称：特斯拉Model 3
车型价格区间：27.674-33.99万元
推荐配置：2022款后轮驱动版
推荐配置价格：27.674万元
由于没有发动机，所以Model 3取消了进气格栅，“伏地魔”造型的前脸设计为“后辈们”树立了榜样。Model 3车身长度虽然不到4米7，不过它较短的车尾和溜背造型并没有让他看起来很臃肿，反倒是搭配上各种熏黑外观组件和米其林运动轮胎，给人一种运动且扎实的感觉。
数字座舱硬件：
Model 3座舱内部采用了非常经典的单屏幕设计，取消了传统意义上的仪表屏，在刚亮相时饱受争议，屏幕尺寸为15英寸，分辨率为1920x1200。Model 3的座舱芯片采用的是Atom A3950，不过就在上月，有Model Y Performance车主在提车后发现车辆信息娱乐系统处理器搭载的是AMD Ryzen，据外媒报道，海外版的Model S/X Plaid版本也同样搭载的是AMD Ryzen，AMD Ryzen相比于Atom A3950处理器有着更强的性能，不过后期这款处理器会不会铺展至特斯拉的所有车款中还不得知。
数字座舱软件：
车内绝大部分的功能控制都要通过这块大屏，就连最基本的后视镜调节都需要通过屏幕+方向盘滚键才能完成，虽然座舱的极致简约能够营造出很强的科技感，不过诸如此类的反人类设计还是非常让人头疼的。好在这块大屏的触控体验还算令人欣慰，屏内信息模块分区合理，靠近驾驶员的左侧部分展示基本的驾驶信息，驾驶员在行驶过程中需要微微侧倾头部查看。界面UI设计简约素雅，显示效果清晰，操作逻辑简单，常用的功能入口也都能在主页找到，屏幕反应速度和流畅度也都不错。在本土化上，Model 3做得很成功，例如QQ音乐、喜马拉雅、B站、爱奇艺、优酷等热门软件都被收录了。
自动驾驶：
特斯拉Model 3的智能驾驶传感器套件包括：8颗摄像头（能在250米半径内为车辆提供360度可视性），1个毫米波雷达、12个超声波传感器和2颗特斯拉自研的FSD自动驾驶芯片，单颗算力为72TOPS。不过想要特斯拉完全自动驾驶套件带来的智能体验，需要另外花钱解锁。
第二款：
车型名称：小鹏P7
车型价格区间：22.42-40.99万元
推荐配置：2022款670E+
推荐配置价格：28.58万元
P7的颜值可以说是小鹏汽车的天花板了，光看车身外观就毫不犹豫买单的人估计不在少数。外观设计简洁流畅，前脸除了贯穿式灯带和分体式大灯，没有其它多余的设计元素，车身轮廓圆润能够有效降低风阻，P7底盘离地间隙被设计得非常低，散发出很强的运动气息，尾灯造型与前大灯形成了呼应。
数字座舱硬件：
小鹏P7中控台采用的是双联屏结构，其中仪表屏尺寸为10.25英寸（1920x720），处理器单独使用Freescale MX6；中控屏尺寸为14.96寸（2400x1200），处理器使用的是骁龙820A，搭配了8+128G的存储容量，其中DDR容量芯片采用的是LPDDR4，闪存芯片采用UFS 2.0。P7的屏幕素质非常高，不会出现肉眼可见的颗粒感，显示效果非常细腻，因为采用了全贴合屏幕，所以即使在强光环境下反光现象也不会很严重。
数字座舱软件：
P7这套Xmart OS操作系统基于Android 9.0开发，UI交互逻辑很简单，很容易上手，界面操作也很流畅，没有明显的卡顿现象。中控屏最左侧为应用导航栏，从上至下分别是菜单界面、车辆设置、泊车辅助、空调控制、音乐以及电话。点开菜单图标，会看到小鹏自带的一些应用功能，比如小鹏音乐、蓝牙电话、能量中心和车辆控制等等，此外还有已下载完成的第三方应用，当然用户也可进入自带的应用商店内下载应用，包括腾讯视频、B站和爱奇艺等常用的娱乐软件，这套系统还打通了支付宝小程序，饿了么、飞猪旅行、淘票票等生活服务功能一应俱全，在软件生态扩展性上，理想和蔚来还真不是小鹏对手。
自动驾驶：
2022款670E+的自动驾驶芯片采用的是NVIDIA DRIVE Xavier，在性能强大的芯片和多种感知元件的作用下，这台车在高级驾驶辅助地图所覆盖的多数高速公路和部分城市快速路，基于用户设定的导航路线，可以实现从A点到B点的智能导航辅助驾驶。
第三款：
车型名称：林肯ZEPHYR
车型价格区间：25.5-34.2万元
推荐配置：2022款i酷尊悦版
推荐配置价格：25.5万元
林肯Z拥有辨识度极高的前脸设计，标志性的贯穿式灯带首次融入到车头设计中，整个前脸部分看上去更为舒展。独特的“Lincoln Star”星耀前格栅如同银河光芒四射点缀车辆中网；车身侧面线条很流畅，没有太多错综复杂的线条点缀，较为常见的平直腰线直接连接了前后大灯；与前脸相呼应的“贯穿式尾灯”采用全新3D悬浮式设计，拥有同级独有的“Super Red”超红光效果以及首次推出的三种自定义闪耀模式，视觉效果震撼。
数字座舱硬件：
座舱内部，全系标配12.3英寸+27英寸组成的贯穿式联屏，分辨率能够达到4K水准，让人很难想象这居然是一台林肯的车，不过在追求科技的同时，林肯不忘继承传统美系车的豪华，做工精细的皮质和饰板在车内随处可见。关于这台车具体搭载的是哪款车机芯片，官方并没有公开表示，不过据各路网友散布的信息来看，大概率使用820A或是8155芯片。
数字座舱软件：
命名为“林肯星云”的人机交互界面，充分利用了贯穿式全景屏幕的超大尺寸以及高清晰度特性，能够带给用户最具美感的交互体验。中控UI采用卡片式交互模式，用户可自定义添加最多十张卡片，向左滑动屏幕，卡片会在最左侧折叠，另外还支持全屏、协作、分屏、多点触控等多种操作模式。当车内只有驾驶员时，系统将会自动识别进入全屏模式，此时大部分功能控制都会集中在最方便驾驶员控制的区域；当副驾有乘客时，可以选用协作模式，也就是将主驾一侧的操作界面镜像到副驾一侧。
自动驾驶：
智能驾驶方面，全新林肯Z搭载了林肯Co-Pilot 360TM 2.0智能辅助驾驶系统，新增的Lincoln ActiveGlideTM主动驾驶辅助功能可在特定路段使用，实现L2+级的智能辅助驾驶。
当然了，全新林肯Z可实现FOTA整车固件在线升级，支持硬件控制系统在线更新，保障车辆各项性能持续优化。
总结
如今汽车智能化不只体现在新能源车型上，传统燃油车型同样也可以做到。在20-30万这个价格区间内，可供选择的智能车型有很多，如果想要随大流，P7和Model 3一定是首选，一点毛病也没有，如果依然坚持燃油车，林肯Z也绝对能满足你的智能化需求。
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林肯大陆年内即将停产！或推全新小型、纯电动SUV
林肯大陆是品牌旗下的一款中大型轿车，定位与奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级车型较为相仿。该款车型缺席了10余年后，在2016年正式复苏，并继续销往全球市场中。在新车上市初期市场还是保持着较高热度，但并没有将其转化为销量。林肯大陆2017年美国销量累计12,012辆，但去年降至6,586辆，由于今年的环境因素影响，市场销量或将再次下降。
在美国《底特律新闻》中，林肯发言人Angie Kozleski表示：“林肯正在投资增长领域，该品牌将来将拥有完整的SUV产品组合，包括未来的纯电动汽车。”同时还指出“全尺寸高级轿车市场在美国继续下降”，因此，林肯大陆将在今年年底停止生产。目前林肯汽车已在华布局了林肯MKC、航海家、飞行家、飞行家新能源、领航员（均为进口车型）；国产车型涵盖了冒险家、飞行家，覆盖了紧凑级、中型、中大型、大型SUV市场，而小型SUV以及轿跑SUV等车型仍处于空白阶段，或将成为林肯汽车未来的研发新方向。同时，品牌还计划推出跨界纯电动SUV车型，据悉新车将于2021年末或2022年初正式亮相。
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没看错吧？林肯大陆要停产了，就在2020年底前！
[汽车之家 新闻]? 日前，据海外媒体报道，到2020年底前，林肯将停产旗下中大型车——林肯大陆。外媒称，林肯将不再保留轿车产品线，未来将专注打造跨界车和SUV车型。
『林肯大陆』
林肯方面表示：“林肯未来将拥有完整的SUV产品阵容，包括纯电动汽车。林肯将继续保持SUV产品开发和更新。随着中大型轿车市场在美国销量的持续下降，我们计划在今年年底结束林肯大陆的生产。”
此前，林肯官方表示，将于7月21日在海外停产林肯MKZ车型。而随着林肯大陆的停产，意味着林肯旗下将没有轿车板块。届时，林肯旗下的产品阵容将只有SUV车型，包括冒险家、飞行家、航海家和领航员。
根据最新的产品规划来看，林肯将与合作伙伴RIVIAN基于RIVIAN平台打造林肯首款纯电动车型。新车或定位为中型SUV，有望2022年推出。不过，目前这一计划因受到疫情的影响，暂时被搁置了。
值得一提的是，目前林肯旗下冒险家、飞行家、航海家车型都已在国产计划的阵营中，未来有望提高林肯SUV家族在国内豪华SUV市场的竞争力。（消息来源：motor1；编译/汽车之家 李娜）
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